牽引車質量鑒定

在牽引車質量鑒定案件中，中科檢測可開展牽引車質量鑒定服務。

我們的服務質量鑒定 牽引車質量鑒定

牽引車質量鑒定背景

牽引車是一種專用的工具車。事實上，它是一種用工具把前車和后車拉在一起的特殊車輛，這意味著前車實際上是可以和車分離的；牽引車的連接方式有兩種，一個是半掛車。
在這種模式下，拖車的前半部分會騎在拖拉機后面的牽引橋上，使后橋能承受一部分拖車的重量；另一個是完整的拖車。在這種模式下，牽引車頭直接拖動后車廂，車廂不壓前牽引車頭。
在牽引車質量鑒定案件中，中科檢測可開展牽引車質量鑒定服務。

牽引車質量鑒定范圍

1. 普通牽引車：普通牽引車是在公路上運輸大型貨物時常用的車輛。
2. 手扶拖車：手扶拖車是一種小型載貨車，適用于運輸簡單的重量較小的貨物。
3. 掛車牽引車：掛車牽引車主要用于拉動各種類型的掛車，包括集裝箱掛車、平板掛車和半掛車等。
4. 模塊化牽引車：模塊化牽引車是一種多軸驅動的超大型車輛，可用于山區或大型建筑現場，適合行駛在道路上的限制較多的區域。

牽引車質量鑒定標準

MH/T 6048-2020 行李/貨物牽引車
JT/T 1178.2-2019 營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車
JB/T 10750-2018 牽引車
JT/T 880-2013 港口牽引車
MT/T 988-2006 無極繩連續牽引車
GB/T 30465-2013 農業機械牽引車輛和被牽引車輛間的機械連接與拖拉機牽引裝置聯結的農具掛接環和連接裝置
GB/T 39015.2-2020 道路車輛牽引車與半掛車之間機械連接互換性第2部分：低牽引座半掛牽引車與大容積半掛車
GB/T 23419-2009 四輪驅動飛機牽引車設計性能要求
GB/T 13881-2019 道路車輛牽引車與掛車之間氣制動管連接器
GB/T 20070-2006 道路車輛牽引車與半掛車之間機械連接互換性
GB/T 35350-2017 拖拉機與被牽引車輛之間機械連接裝置要求和試驗方法
GB/T 20716.1-2006 道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標稱電壓車輛的制動系統和行走系的連接

牽引車質量鑒定案例

某貨運商購買牽引車一輛，牽引重量37噸，用于貨物運輸。半年后，司機余某在行駛時，發覺車輪有異常現象，在公司的授意下，前往維修店維護保養。
維修人員王某在檢查過后，與余某商量，將后車輪拆卸下來做詳細檢查，找出摩擦原因。余某同意。然而，在王某拆卸輪子的時候輪胎鋼圈炸飛，王某被砸成重傷，在送往醫院搶救的時候，不幸身亡。
受公安機關委托，本司受理對涉案牽引車“是否存在質量問題”進行鑒定分析。
鑒定分析結果：
鑒定分析專家組對涉案牽引車的相關資料、現場勘查情況進行了討論和綜合質量技術分析，作出以下建議和結論：
根據牽引車商家提供的設計圖紙，發現圖紙所表示焊縫均為環焊縫，但實際檢查中外圈焊縫卻為斷續四段焊縫，與圖紙設計存在差異。而斷裂的位置在焊縫熱影響區附近，從工藝文件可以發現，輪轂焊接前后，均未有處理工作，導致焊接熱影響區較為薄弱。
另外，從提供的資料還發現，事故發生時，該涉案車輛實際載重接近60噸，遠遠超過荷載37噸的標識。
綜上所述，該車輛生產存在工藝技術上的缺陷，同時，涉案車輛長期嚴重超載，導致疲勞損傷，致使裂縫不斷擴大。而車輛使用者對該車也缺少定期檢查保養。各方面的原因導致事故的發生。